Test du scooter électrique S01 de chez Silence

Caractéristiques

Le scooter électrique S01 dans son ensemble pèse environ 150 kg (environ 20 kg de plus qu'un modèle essence équivalent) mais comme vous le verrez en conduisant, on ne ressent pas particulièrement ce poids en déplacement.

C'est un scooter vert. Et non, nous ne parlons pas de la couleur mais de son mode de fonctionnement: étant électrique il est plutôt assez écolo. Il a toute sa place dans le monde de la mobilité électrique. Appelé Silence S01 Connected, c'est un scooter tout électrique qui a été développé autour d'une batterie innovante et amovible. Laissez-nous détailler un peu plus.

Alors que la batterie de 5,6 kWh du S01 peut être chargée évidemment en la laissant directement sur le S01, celle-ci peut être enlevée rapidement du scooter en tirant sur un levier sous le siège. La batterie ensuite se glisse et sort du côté gauche du scooter. Elle est équipée de petites roues et d'une poignée télescopique, qui vous permettent de la tirer comme une petite valise, quoiqu'elle soit quand même lourde (40 kg pour être précis).

C'est vraiment une pièce de conception innovante qui change vraiment la donne pour les utilisateurs habitant en ville, qui vivent majoritairement dans des appartements et n'ont pas de garage et/ou les moyens de charger le scooter sur place. Le seul véritable inconvénient est qu'une charge complète à zéro prend 6 à 8 heures ce qui est assez long - la puissance maximum autorisée lors de la charge est limitée à 600 watts pour préserver la santé à long terme de la batterie.

Il y a également d'autres innovations que l'on peut retrouver à l'arrière du scooter, où vous constaterez que Silence a réussi à monter un moteur électrique brushless 9kW ou équivalent à 12 bhp (brake horse power) au niveau de la roue arrière de 14 pouces. Cette configuration protège non seulement le moteur des intempéries, mais laisse également de la place pour que deux casques intégraux soient verrouillés sous la double selle.

Le scooter est par ailleurs connecté

Le modèle portant bien son nom de connecté, il est aussi livré avec une application mobile disponible pour Apple et Android qui vous permet de consulter l'historique de vos trajets, l'état de la charge, et l'emplacement actuel du scooter - pratique si votre scooter crève. Vous pouvez même déverrouiller votre scooter à l'aide de votre téléphone, un peu comme une Tesla.

Comment c'est de rouler avec?

Qu'il s'agisse de votre premier scooter ou que vous passiez au S01 à partir d'un scooter à essence traditionnel de 125 cm3, vous serez ravi de savoir qu'il n'est pas du tout compliqué à conduire. Il n'y a pas d'embrayage ou de levier de vitesse à craindre - pour démarrer, il vous suffit d'appuyer sur le levier de frein gauche, de sélectionner un mode et de partir.

Trois modes de conduite sont disponibles : Eco, City ou Sport. Nous avons trouvé que City était parfaitement adapté à la conduite en centre-ville – avec une simple rotation de l'accélérateur, vous pourrez prendre de la vitesse sur les autres véhicules – tandis que Sport vous aidera à atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h. Il faut savoir malgré tout, que rouler à fond en mode Sport a un impact considérable sur l'autonomie. Vous devriez pouvoir parcourir environ 110 km (Silence revendique une autonomie officielle de 135 km) lorsque vous roulez en ville, mais sur des routes plus rapides cela pourrait descendre à 65 km.

Et si 100 km/h semble assez rapide pour un scooter électrique, vous allez être aussi ravi en plus de sa stabilité. Avec son empattement relativement long et un centre de gravité bas (grâce à cette batterie sous-suspendue), le S01 est très stable à des vitesses plus élevées. Et bien qu'il puisse être un peu lent à changer de direction (probablement dû au poids de ce moteur monté sur le moyeu), il est loin d'être peu maniable.

Malheureusement, il n'y a pas d'ABS, mais c'est également le cas pour la plupart des compétiteurs du S01. Au lieu de cela, les freins sont liés entre eux. Lorsque vous tirez sur le levier de droite, vous activez un puissant frein à disque conventionnel ventilé (avec dissipation de la chaleur) sur la roue avant, mais lorsque vous actionnez le levier de gauche, vous activez les deux freins. La puissance de freinage est bonne, et en mode Eco et Sport, le moteur aide en ajoutant un freinage régénératif.

Dois-je en acheter un ?

À 6700 euros, le Silence S01 Connected n'est pas complètement bon marché, surtout lorsqu'il est comparé à un scooter 125cc traditionnel à essence. Par exemple vous pouvez avoir une Honda Forza 125, pour à peu près 1500 euros de moins.

Cependant, le S01 se démarque et tire son épingle du jeu en termes de coûts de fonctionnement et de facilité d'utilisation. Les coûts de maintenance sont presque inexistants (un rdv chez votre garagiste peut nécessiter un changement de fluide et un examen général) ; les coûts d'électricité s'élèvent à pas plus que 1 centime par km. Et par ailleurs il est beaucoup plus difficile à voler qu'un scooter à essence car vous pouvez retirer la batterie lorsque vous vous garez. Enfin dernier argument et pas des moindres, pensez que vous ne contribuerez pas ou beaucoup moins à la pollution atmosphérique.