Test du vélo électrique Elops 900E

Le vélo électrique Elops 900E de Décathlon est dans l’ensemble un assez bon vélo électrique, et surtout un assez bon vélo électrique si on fait le rapport qualité/prix, avec un prix de 1299 €. Conçu par Décathlon donc, présent dans tous les équipements de sport et véritable mastodonte, ce qui leur permet ici de diminuer le prix du Elops 900E et de jouer sur les économies d’échelle, en proposant un vélo électrique plus qu’abordable pour l’utilisateur final.

La gamme Elops fait partie de la gamme de vélo B’Twin, certains des Elops comme le Elops 500 sont des vélos classiques. Pour le Elops 900E ils ont conservé le même desgin en rajoutant toute la techno pour l’assistance électrique.

Le Elops 900E est disponible soit avec un cadre step-through ou un cadre type “diamond” (droit). Il fait partie du milieu de gamme des B’Twin avec un cadre allégé par rapport à d’autres modèles, et un moteur légèrement plus performant. Le cadre en aluminium est plutôt léger. De manière générale l’ensemble des parties métalliques du vélo sont conçus en aluminium, le cintre, la potence, la tige de selle, ou encore la direction, permettant de diminuer le poids du vélo, pour un poids global de 25,4 kg.

Malgré tout, pour un prix très abordable il faut faire des compromis et les composants utilisés ne sont pas les mêmes que sur un vélo électrique haut de gamme comme le Tern HSD. Vous aurez pour transmission une Shimano Altus 7-speed, une fourchette de suspension moyenne gamme non-ajustable, et des freins à disque mécanique. Le moteur et la batterie sont situés à l’arrière. La batterie peut déployer une énergie de 418 Wh.

La position du vélo est plutôt relevé correspondant bien à un vélo électrique de ville. Les freins à disque mécanique ne sont pas les meilleurs du marché mais on s’en sort très bien, ils font le job et permettent de freiner très bien en toute situation Les lumières sont bien conçues, notamment le phare avant qui est placé non communément sur le cadre du vélo au lieu du guidon, et qui éclaire parfaitement l’endroit où nous souhaitons regarder. Pas besoin de le régler, ou de le refixer , et c’est ça l’avantage. Par ailleurs le phare est fort et a une bonne puissance permettant d’éclairer réellement la route même si vous êtes sur une route sans éclairage.

Les roues du Elops 900E de 28” permettent une conduite agréable, et les pneus de type ballon donnent un bon grip sur la route, malgré qu'ils ne soient pas les pneus de qualité optimale, et vous vous sentirez même à l’aise sur les routes irrégulières et cahoteuses voire vous pourrez tenter de vous aventurer sans trop de problèmes sur les chemins de terre avec. Le porte-bagages situé à l’arrière vous permettra même d’accueillir un siège bébé (jusqu’à 27kg). Dans l’ensemble c’est vraiment un plaisir d’être sur ce vélo électrique.

La batterie vous donnera une autonomie en moyenne de 60 km/h ce qui est plutôt une très bonne surprise. Vous pourrez facilement passer plusieurs jours sans avoir à plugger votre batterie, selon vos trajets. Attention par contre le temps de chargement va lui aussi en conséquence, puisqu’il vous faudra plus de 8 heures pour recharger votre Elops 900E. Autant dire qu’il vaut mieux le mettre à charger pendant la nuit pour être sûr d’avoir votre vélo électrique prêt à fonctionner le lendemain. Si vous êtes sur le plat tout ira bien, vous pourrez le conduire sans trop de difficultés sans assistance électrique, mais si vous avez des montées n’y comptez pas! Ce sera très dur ou en tout cas vous aurez une charge non négligeable à porter jusqu’en haut. La batterie est amovible ce qui vous permettra de le recharger facilement, et elle est aussi sécurisée par clé pour limiter le vol.

Le moteur du Elops 900E est un moteur de 250W, délivrant une énergie de 35 Nm, brushless, et situé à l’arrière. C’est un moteur placé au niveau du “hub” et qui actionne directement le moyeu arrière. Trois modes sont proposés pour 3 vitesses maximales différentes: le mode économique jusqu’à 15 km/h, le mode normal jusqu’à 22 km/h, et le mode turbo jusqu’à 25 km/h. Si vous souhaitez atteindre la vitesse maximale autorisée il vous faudra donc vous mettre en mode turbo. Enfin pratique et bien pensé, le mode “walk” permettra de marcher avec le vélo à côté avec une assistance jusqu’à 6 km/h.

Le moteur du Elops 900E n’est pas le moteur le plus puissant qu’on peut trouver, et sur des pentes un peu fortes (>7-8%), il se peut que vous ayiez du mal ou que vous sentiez que le moteur peine un peu. C’est un peu dommage, mais sur le plat vous n’aurez pas de problème de puissance et vous ne sentirez même pas d’effort pour atteindre les 25 km/h. La cassette qui a 7 vitesses différentes n’apporte pas énormément de couple, et le constructeur aurait pû réduire sa plage et le Elops 900E s’en sortirait tout aussi bien. Tout dépend donc de la géographie ou de la topographie de là où vous vous trouvez. Dans l’ensemble si vous n’êtes pas dans un endroit excessivement accidenté vous n’aurez pas de problème et ne percevrez aucune différence. Le moteur qui produit 35 Nm est comparable à d’autres véhicules dans le même type de gamme (entrée/moyenne gamme).

Sur le guidon, l’électronique embarqué, avec notamment un écran LCD vous permettra de changer de mode de vitesse, et d’accéder à un tas d’informations, comme votre vitesse, le nombre de km parcourus etc. Il est inséré également un port USB qui vous permettra de recharger votre smartphone ou de recharger l’accumulateur.

Pour conclure nous pouvons dire que ce vélo a indéniablement des qualités et une bonne versatilité lui permettant d’être bon dans plusieurs domaines. Son principal point positif est certainement d’avoir un très bon rapport qualité/prix, le rendant peu cher et très accessible.

Pourquoi l’acheter:

• Longue autonomie
• Très bon rapport qualité/prix
• Un vélo électrique confortable et au design urbain

Défauts:

• Les amortisseurs ne sont pas les meilleurs du marché
• Le moteur manque de puissance selon votre utilisation